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深圳工业总会到访华阳新材料调研5月8日，深圳工业总会最高顾问、原国家航空航天工业部部长林宗棠到访我司，随行人员包括广东省政府参事、深圳工业总会常务主席王肇文，中国航空工业局长、深圳工业总会高级顾问张保宁、国家发改委副司长、深圳工业总会高级顾问曹明新、联合国工发组织中国南南工业合作中心主任郭力、深圳工业总会执行主席吴丽、林部长特别助理、深圳工业总会高级顾问林云、深圳工业总会执行局顾问于学燕、深圳工业总会专务副秘书长、深圳市先进制造业联合会秘书长戴红星等。深圳工业总会高度重视和支持先进制造业企业的发展，我司作为致力于缩短中国与欧美在材料领域差距，为全球客户提供中国人的材料解决方案的高科技企业，专注于金属3D打印领域，积极配合与支持总会的调研工作。 首先，公司总经理韩总与工业总会一行进行了座谈交流。座谈交流座谈交流韩总向大家介绍了3D打印行业的应用、发展以及我司目前的发展情况，并与大家充分交流。随后，韩总带大家参观我司打印产品以及研发设备，展示3D打印过程。参观我司研发设备领导合影华阳作为深圳先进制造企业，十分感谢工业总会的关注与支持，华阳将始终带着缩短中国与欧美在材料领域差距，为全球客户提供中国人的材料解决方案的使命，不忘初心，砥砺前行。
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近日，美国牛津性能材料公司宣布，该公司已被选定为波音新型火箭飞船提供3D打印的结构件，开启了3D打印塑质材料的太空之旅，掀开了高性能塑质材料代替轻质金属的新篇章。牛津性能材料公司称，应用于航空航天的塑质材料名为聚醚酮酮，是一种具有卓越的强度、耐化学性、耐低温和高温、耐辐射性，以及优异的耐磨损性能的超高性能聚合物，非常适合于性能要求高的航空航天和工业零部件。因此，该公司将聚醚酮酮与3D打印技术相结合，专门针对航空航天、能源、医疗及半导体领域提供低重量、高性能的3D打印部件,能够显著减轻重量和节省成本。
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2019 年 10 月 15 日至 17 日，首届的 TCT 深圳展在深圳会展中心举行。深圳目前已经发展成为一个国际化的设计和制造中心，将以迈向设计制造一体化的未来完美契合这个快速增长的市场。本次TCT展会华阳展出了自主研发的SLM打印设备，展会现场展示打印的全过程，向观众详细讲解。以下是详细设备参数 展会期间，深圳工业总会最高顾问、原国家航空航天工业部部长林宗棠参观我司设备。 不仅仅设备，华阳专注于提供全流程的3D打印解决方案，致力于满足客户的制造需求，探索以增材制造为首的数字化制造技术。 本次展会，华阳展出的产品也吸引了众多目光，实现航空航天，模具，医疗等领域更为自由的设计及制造。感谢各位对华阳的关注，华阳将一如既往专注于技术研发，提供高质量的服务。
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增材制造的诱惑力是强大的，IDTechEx预测未来10年的打印机价格与市场份额趋势将呈现V型曲线趋势，目前价格区间在3万美金到30万美金的打印机占据了64%的市场份额，而下一个10年属于高端金属类打印机快速市场增长期，价格超过30万美金的工业级打印机市场份额将达到57%。随着对金属增材制造的重视，越来越多的传统机床制造领域的设备厂商纷纷进入到增材制造领域，有的推出基于数控加工中心的混合式增材制造设备，有的干脆直接进入全新的增材制造领域。小编为您盘点一下究竟哪些传统机床进入到增材制造领域。传统机床跨界3D打印领域的巨头有哪些？Hamuel/德国哈缪尔Hamuel于2013年推出增材制造混合加工中心HSTM1000，该设备结合激光熔覆，五轴加工，检验，抛光和激光打标于一体。在特别是修复磨损叶片和叶盘方面有着卓越的加工能力。DMGMORI/德马吉森精机德马吉森精机LASERTEC653D在5轴数控加工中心上开发组合激光沉积焊接的AM(增材制造)功能。适合加工的金属粉体材料包括不锈钢、难切削材料因康镍合金(镍基合金的一种)等。LASERTEC653D增材制造设备适用于飞机零部件和医疗设备零部件相关的复杂工件(加工对象物)制造与修理。激光沉积焊接采用2千瓦二极管激光，数控铣削加工和激光加工可完全自动切换，金属粉末由激光凝固完成积层，再进行数控切削加工。每小时的制造效率最大为3.5千克，料厚对...
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2019 年是中华人民共和国成立 70 周年，清华大学建校 108 周年。清华大学 车辆与运载学院（简称 SVM）成立之年。清华汽车行业校友会广东分会联合深圳市华阳新材料科技有限公司，于 2019 年 5 月 11 日在深圳华阳新材料科技有限公司隆重举办“2019 年清华大学成立车辆与运载学院深圳庆祝会暨 3D 打印在汽车行业领域应用论坛”。 活动于上午10：00正式开始，首先进行的是活动开幕式，随着校友们起立奏唱国歌，一幅幅校园的画面呈现在眼前，再现了汽车与运载学院的发展历程。首先是清华汽车行业校友会广东分会陈德卫秘书长、房立新会长致辞，然后清华汽车学院院长李希勒给大家分享了目前清华车辆与运载学院的发展状况，展示了蓬勃发展中的清华。接下来清华车辆与运载学院的校友们积极进行了分享，作为车辆学院一份子，希望与这个集体紧密联系在一起，共同实现更好的发展。紧接着深圳市华阳新材料科技有限公司总经理韩向阳做了3D打印技术在汽车领域的应用汇报，作为专注于提供金属3D打印全流程服务方案的高新技术企业，韩总结合公司研发案例，展示了3D打印技术在汽车领域的应用趋势，为汽车领域的研发提供了新的解决方案。分享结束后，华阳邀请各位校友到公司参观了打印设备及产品，展示了金属3D打印的过程以及技术成果等，作为工业4.0，智能制造2025核心产业，未来3D打印一定会提供更多的材料解决方案。参观结束后，...
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据英国《每日邮报》7月6日报道，艺术家乔纳森 布兰德(Jonathan Brand)用普通的Ultimaker 3D打印机以1：1的比例完美复制了一辆1972本田CB500摩托车。艺术家用3D打印1：1复制本田CB500摩托车 艺术家用3D打印1：1复制本田CB500摩托车 乔纳森是一名设计师兼艺术家，由于热爱艺术，又痴迷于3D打印技术，在康乃狄克州的工作室里他用3D打印机完成了一辆摩托车1：1的复刻作品。 这辆摩托车以1972年本田CB500为模板，由半透明塑料制成，足足花了一年多的时间才最终完成。尽管只是一个模型，但是看上去也是相当震撼。 在布鲁克林的时候，乔纳森就一直想要拥有一辆这样的摩托车，但一直没能实现，儿子出生以后，他更加觉得塑料版的摩托车更值得他投入时间和精力，所以乔纳森最终转向了3D打印。 为了这辆摩托车，乔纳森使用了数个计算机程序，以及两台Ultimaker 3D打印机。每一个零件都是单独打印的，打印机需要一层一层地打印出塑料层。印刷时，他使用了18卷超过20kg 的可生物降解的玉米塑料，某些零件甚至需要长达24小时才能完成，而且每个零件都保持在非常薄的一毫米厚度以保持其透明度。乔纳森全程自己将这些材料组装成完整的摩托车，以确保所有零件都能栩栩如生。 乔...
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厚重的宇航服让在太空行动的宇航员十分不便，每套总重量约120公斤，有6或14层。衣服不能够很好的随着手部运动而适应。从服装内的压力上分，有高压航天服和低压航天服；高压航天服是指服装内保持海平面的压力，在这种压力下，宇航员不易患减压病，但由于服装内的高压，会使服装变得僵硬，穿上后宇航员的手和下肢很难活动。一直以来美国宇航局NASA致力于研发新一代的宇航服，可以让宇航员在火星表面自由行走，为了满足宇航员进行各种复杂动作的需要，NASA工程师还使用了最新的制造技术，比如3D打印和激光技术来制造宇航服，宇航员甚至可量身定做适合自己身材的宇航服。 编织金属”，NASA开发3D打印空间织物可用于宇航服、防护罩。 " style="color: rgb(0, 0, 0); text-indent: 0px; font-size: 16px; white-space: normal;" alt="“编织金属”，NASA开发3D打印空间织物可用于宇航服、防护罩。 " src="http://image.135editor.com/files/users/237/2376070/201707/WrDpd8wr_ParP.jpg...
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瑞典大学教授“老顽童”Olaf Diegel吗？过去一段时间，他使用3D打印技术制造了各种乐器，包括吉他、键盘、鼓，甚至萨克斯管等在3D Systems公司的帮组下，Olaf Diegel拿出他3D打印出来的所有乐器，组织了一支乐队，在他任教的瑞典Lund大学举办了首次全3D打印的现场音乐会。“3D打印可以让我制作出其他任何方式都无法完成的复杂形状。我也可以为那些希望拥有个性化乐器的音乐人精确地量身定制。“Diegel说。如果某个音乐人感觉某个形状的吉他弹起来更舒服一点，那么Diegel很容易就能将该形状融入他的设计里。 这场特殊的音乐会在当地时间9月23日举行，乐队成员都来自Lund大学的Malmö音乐学院。整个乐队使用了两把电吉他、一个架子鼓和一个键盘，这些全部都是Diegel自己设计的。 乐队在使用3D打印的乐器排练 Diegel希望能用音乐启发更多的行业尝试应用3D打印技术，比如医药。“我们一直在医疗领域开发一些（3D打印）应用......我们需要更多这样的应用。”Diegel解释说：“这就是为什么我要3D打印吉他的原因，我希望展示3D打印技术不仅仅可以制作原型。” 这些3D打印...
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