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据报道，欧盟注资、中国背景的新能源汽车公司，“XEV”3D打印电动车开始量产了！ XEV电动车公司的首部车型命名为“LSEV”，采用了当下最先进的3D打印技术。LSEV的车身尺寸和国人熟知的smart相差不大，外观造型极其前卫、动感，车身侧面“C”型设计颇有个性，在路上行驶识别率非常高。▲XEV电动车公司研发中心 这款车型整车覆盖件采用3D打印技术，预计2018年12月开始进行小批量生产。量产版同样使用3D打印技术制造，这将会是世界上第一款车身内外饰件使用3D打印技术生产的量产汽车。 LSEV定位为城市多用途小型双座智能汽车，全部饰件为3D打印的非结构件，制造材料使用从玉米中提炼出的环保材料。3D打印制造技术拥有无与伦比的灵活性，极为适合车辆不同设计风格与功能的个性化定制。 XEV电动车公司创始人在接受采访时说：“使用3D打印技术生产制造，没有了模具生产的限制，我们的汽车造型功能将会不断升级完善，且成本极低，以后我们的产品将没有分代，随时更具市场变化和反馈更新升级，自然容错率会很高。”XEV公司的核心价值有三点：1. 3D打印定制全民化 3D打印技术能够通过给予客户选择并允许他们参与设计过程，创造一...
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2018年11月16日，深圳航空航天产业协会举办了2018第二届中国（深圳）航空航天行业年会，本着“勇为先驱，追求卓越”的理念探讨年度工作，并为优秀企业颁奖。2018第二届中国（深圳）航空航天行业年会行业高峰对话华阳作为航空航天产业协会的会员企业，专业致力于3D打印技术的研发、3D打印服务的生产及销售，3D打印设备的研发生产及销售。华阳本着“以人为本，追求卓越”的经营理念，以“创造价值，创新报国”为愿景，努力将3D打印技术应用于航空航天行业。本次年会，华阳荣获“杰出会员企业”。
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《冰与火之歌》是一本风靡全球的小说，其中对丹妮莉丝（也称龙母）的龙蛋作了精美的描写，正是这些文字激发了英裔美国新艺术主义设计师Martin Pierce的创作。一款精致的壁灯由此诞生，它们发出深红色或亮白色的光，就像小说里那些初生的龙所喷出的火焰。龙蛋壁灯只是Pierce最近创作的三款壁灯之一，另外两款分别采用了圆柱形图案和花卉图案。受《冰与火之歌》启发，美国艺术家制作3D打印“龙蛋”壁灯在制作过程中，Pierce结合使用了传统手段（如失蜡法、车床）和3D打印，这为他节省了许多时间和成本。他先用车床制作了一个木制的葫芦形状样品，然后对其扫描建模，并将其3D打印出来。3D打印件被设计为中空形式，这样Pierce就不用花精力将葫芦挖空，从而有更多的时间来进行精细的雕刻。
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福特汽车正尝试利用3D打印技术制作大型汽车零部件,为满足其客户对汽车产品的轻量和定制化需求.作为首家对Stratasys技术进行测试的汽车制造商,福特公司正探索该项技术在未来车辆生产中的潜在应用,这种3D打印技术可以让驾驶者在更低价格的下定制自己的汽车产品.Stratasys Infinite Build系统几乎可以打印任何形状或长度的汽车零部件,以更经济有效的方式生产需求量较小的模具、原型车零件或组件,例如福特性能车型或个性定制的汽车零件等.该系统有可能成为汽车制造业的突破性技术.据福特积层制造研究技术负责人Ellen Lee介绍:"借助Infinite Build技术,我们现在可以打印大型模具、卡具和零部件,从而使我们在设计迭代中能够更加灵活地应变.我们很高兴能率先将Stratasys的新技术投入使用,这有助于我们推动这种适用于汽车应用和需求的大规模打印技术发展."全新的3D打印系统现位于福特汽车在美国密歇根州迪尔伯恩市的研究与创新中心.一项新兴的制造技术随着3D打印的效率提高及费用降低,多家正将此技术应用于航空航天、教育及医疗等多个领域,据Global Industry Analysts Inc.的数据显示,最近一段时期的技术进步、新兴应用领域和政府支持推动了3D打印得到更广泛的应用,到2020年,全球3D打印市场的市值预计将达到96亿美元.3D打印在未来...
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作为浙江省高端激光制造装备协同创新中心执行主任，姚建华在激光技术领域早有建树。几年前，通过引进乌克兰的单元技术，该中心研发出了通过激光强化汽轮机叶片防水蚀能力，实现了国产化的汽轮机叶片防水蚀能力的重大突破，彻底地打破国外垄断。而今，在国家自然科学基金-浙江“两化融合”基金的推动下，姚建华团队提出了“基于超音速激光沉积的金属增材制造技术基础研究”，将目光瞄准了“超音速冷喷涂+激光技术”这种新型的3D打印技术。姚建华说，高端装备制造是浙江省和国家未来发展的重要方向，但目前我国存在基础研究薄弱、先进制造手段缺乏、制造过程能耗大等问题，严重制约其发展，而作为实现这一突破的关键技术，3D打印由于存在着效率低、成本高及质量难以控制三大难题，成为了现阶段实现工业化应用的主要瓶颈。瞄准三大难题，结合先前经验，姚建华团队创新的将3D打印与超音速冷喷涂技术相融合，提出了超音速激光沉积技术，该技术利用了超音速激光沉积技术和激光熔覆技术的各自优势，具有沉积效率高、温度低、成本低、性能高等优点，是一种极具潜力的新型金属3D打印技术。浙江工业大学机械工程学院姚建华教授介绍相关技术“就以汽轮机叶片为例，这项技术又可以让它的防水蚀能力实现突破。”指着实验室里躺着的一个叶片，姚建华向记者介绍起来。具备高度防水蚀的汽轮机叶片在国际市场上单价卖到2-3万欧元，相当于一台奥迪车的价格，而国内一个百万发电机组里面就需要用到...
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2017
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2015年，Divergent 3D公司通过3D打印技术打造出了一款名为Blade的超级跑车，一举名扬天下。这款超跑的内部框架几乎完全是用铝合金与碳纤维3D打印组装而成的，不但质轻，而且坚固。再加上Blade的总重仅有635千克，又搭载了一台3.0L V8引擎，其百公里加速成绩上非常亮眼，只需要2.2秒。因此，Blade一面世便吸引了全世界的目光，而Divergent 3D公司也是顺利获得了不少青睐，比如在2016年9月，他们就得到了法国Altran公司的战略投资。现在南极熊获悉，他们又找到了另一位十分可靠的合作伙伴，就是知名德国金属3D打印公司SLM Solutions。据悉，SLM将会利用自己在金属3D打印方面强大的实力和丰富的经验为Divergent 3D量身定制软硬件，帮助该他们更快速地建设其3D打印制造平台，从而令其具备大规模制造能力，实现Divergent 3D的最终目标 — “将3D打印融入完整的汽车设计与制造过程”，而不像当前大多数汽车厂商那样，只将该技术用于某个部分，比如制造单独的零部件。
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EOS公司成立于1989年，总部位于德国，是全球最早成立的一批3D打印设备的企业之一，包括塑料和金属两种3D打印技术。经过20余年的发展，营收上来看，EOS是世界前三大3D打印设备供应商，金属打印全球市场份额超过40%。近日，EOS大中华区总经理吴承轩（Jack Wu）在上海接受了媒体的采访，阐述了公司的技术发展方向以及全球市场特别是中国市场的销售情况，下面是一些值得关注的部分关点：公司从1989年成立至今，全球的装机量累计2400套。国内，2010年装机量只有10套，直到去年年底已经累积到了200套。去年全球的营收是3.15亿欧元，国内是2500万欧元，占全球约8%，占整个亚太区的50%-55%。公司有一个2025的目标，届时全球三大区域：欧洲、美国和亚太的营收各占1/3。在中国，四大航空航天或军工企业，中航工业、航天科工、航天科技和航发集团，都已经是我们的客户。这个行业的装机量在我们200多套设备里大概占25%。其次就是医疗器械和模具领域。下面是完整的采访内容：Jack：公司成立之初的定位就是做面向工业化的3D打印技术，所以我们公司的愿景便是将该技术真正用在工厂的生产制造环节，我们所有的研发、投入和技术的发展都是围绕着这个愿景在进行。我们希望传递一个信息，就是如何将这个技术持续地推向工业化生产，同时我们也必须从用户的角度考虑，作为一个生产和制造的企业，对我们这种新技术有什么样的...
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日前 ，北京化工大学第十八次科技工作会议“智能制造（3D打印）高峰论坛暨3D打印技术联盟成立大会”在学校会议中心召开。会议由学校高新技术研究院和科学技术发展研究院共同主办，北京北化工程技术有限公司承办。副校长王峰，北京新材料发展中心副主任蔡永香、科技发展部部长杨晓丽出席大会。来自珠海天威飞马打印耗材有限公司、精唯信诚（北京）科技有限公司、北京鲜树叶科技发展有限公司、北京斯科瑞科技有限公司、北京大业三维科技有限公司等单位的专家学者，以及我校机电学院杨卫民教授、理学院聂俊教授、材料科学与工程学院徐福建教授、姜志国副教授、王润国博士等10名专家学者作了报告。我校高新院、机电学院相关负责人以及240余名教师、博士和硕士研究生参加论坛。会议由高新院院长屈一新主持。王峰副校长代表学校对嘉宾的到来表示热烈欢迎。他简要介绍了本次高峰论坛的主旨，希望通过这次论坛，加强3D打印设备及材料技术方面的交流，以成立3D打印技术联盟为契机，推动智能制造政产学研的合作。蔡永香副主任对这次3D打印高峰论坛的成功召开表示热烈祝贺。她指出，北京市十分重视3D打印技术的发展，3D打印已被列为北京市重点发展的新兴产业之一，希望这次成立的3D打印技术联盟能与北京市已有的3D打印联盟对接，以获得政府的各项优惠政策和经费支持。与会的10名专家就3D打印设备及材料最新进展、3D打印在临床医疗方面广阔的应用前景、光固化3D打印技术...
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